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門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。
門框結構
分為門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機和(he)懸臂門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機
門式起重機
1.全(quan)門式起重(zhong)機：主(zhu)梁無(wu)懸伸，小車在(zai)主(zhu)跨度內(nei)進行；
2.半門式起重(zhong)機：支腿有高(gao)低(di)差，可根據使用場地的土建要求(qiu)而定。
懸臂門式起重機
1.雙(shuang)懸臂門(men)式起重機(ji)：*常見的一種結(jie)構形式，其結(jie)構的受(shou)力和場(chang)地面積的有效利(li)用都(dou)是合(he)理的。
2.單懸臂門式起重機：這(zhe)種結(jie)構形式往往是因場地的限制(zhi)而被選用(yong)。
主梁形式
1.單主梁
單主梁門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)結(jie)構簡單，制造(zao)安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)便(bian)，自身質(zhi)(zhi)量小(xiao)，主梁多為偏(pian)軌箱(xiang)形(xing)架結(jie)構。與雙主梁門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)相比，整體剛度(du)要弱一些(xie)。因此，當(dang)起(qi)重(zhong)量Q≤50t、跨度(du)S≤35m時，可(ke)采(cai)用這種(zhong)形(xing)式(shi)。單主梁門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)門(men)腿有L型(xing)和(he)C型(xing)兩(liang)種(zhong)形(xing)式(shi)。L型(xing)的(de)制造(zao)安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)便(bian)，受(shou)力情況好，自身質(zhi)(zhi)量較小(xiao)，但(dan)是，吊運貨物通(tong)過支(zhi)(zhi)腿處的(de)空間(jian)相對(dui)小(xiao)一些(xie)。C型(xing)的(de)支(zhi)(zhi)腳做(zuo)成傾(qing)斜或彎曲形(xing)，目的(de)在于有較大的(de)橫(heng)向空間(jian)，以使貨物順利通(tong)過支(zhi)(zhi)腳。
2.雙主梁
雙(shuang)主(zhu)梁(liang)(liang)門(men)式起重機承(cheng)載能(neng)力強，跨(kua)度大(da)、整體穩定性好(hao)，品種多(duo)，但自身質(zhi)量(liang)與(yu)相(xiang)同(tong)起重量(liang)的單主(zhu)梁(liang)(liang)門(men)式起重機相(xiang)比(bi)要大(da)些，造價也較高。根據主(zhu)梁(liang)(liang)結(jie)構不同(tong)，又可分(fen)為(wei)箱(xiang)形梁(liang)(liang)和(he)桁架(jia)兩種形式。一般多(duo)采用箱(xiang)形結(jie)構。[2]
主梁結構
1.桁架梁
使用(yong)(yong)角鋼或工字鋼焊(han)接(jie)而成的結構形(xing)式，優(you)點是造(zao)價低，自重輕(qing)，抗風性好(hao)。但是由于(yu)焊(han)接(jie)點多和桁(heng)架自身的缺陷，桁(heng)架梁也具有撓度大，剛(gang)度小，可(ke)靠(kao)性相對(dui)較低，需(xu)要(yao)頻繁檢測焊(han)點等缺點。適用(yong)(yong)于(yu)對(dui)安(an)全要(yao)求較低，起重量較小的場地(di)。
2.箱梁
使用鋼板(ban)焊接成箱(xiang)式(shi)結構，具(ju)(ju)有安全性高(gao)，剛度大(da)等特點。一(yi)般用于大(da)噸位及超大(da)噸位的門(men)式(shi)起重機。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內*大(da)的門(men)式(shi)起重機，主梁(liang)采用了箱(xiang)梁(liang)結構。箱(xiang)梁(liang)同時也具(ju)(ju)有造價高(gao)，自(zi)重大(da)，抗風性較(jiao)差等缺點。
3.蜂窩梁
一般(ban)指“等腰(yao)三角(jiao)形蜂窩(wo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)”，主梁(liang)(liang)(liang)(liang)端面為三角(jiao)形，兩側斜(xie)腹上(shang)(shang)有蜂窩(wo)孔(kong)，上(shang)(shang)下部有弦(xian)桿。蜂窩(wo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)吸收了桁(heng)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)和箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)的特點，較桁(heng)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)具有較大的剛度(du)，較小(xiao)的撓度(du)，可靠(kao)性也較高。但是由(you)于(yu)采用(yong)鋼板焊接，自(zi)重和造價也比桁(heng)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)稍高。適(shi)用(yong)于(yu)使用(yong)頻繁或(huo)起(qi)重量大的場(chang)地或(huo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)場(chang)。由(you)于(yu)這種梁(liang)(liang)(liang)(liang)型為**產品，因此(ci)生產廠家較少。[2]
用途形式
1.普通龍門(men)起重機
軌道門式起重機
這種起重(zhong)機(ji)(ji)多采用箱型(xing)式(shi)(shi)(shi)和(he)桁架式(shi)(shi)(shi)結構，用途*廣泛。可(ke)以搬(ban)運(yun)各(ge)種成件物品和(he)散狀物料，起重(zhong)量(liang)在100噸以下，跨度為4～39米。用抓(zhua)斗的普通(tong)門式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)工作(zuo)級(ji)別較高(gao)。普通(tong)門式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)要是指吊(diao)鉤、抓(zhua)斗、電磁、葫蘆(lu)門式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)，同時也包括半門式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)。
2.水電站(zhan)龍門起重(zhong)機
主要(yao)用(yong)來(lai)吊運和啟閉閘門，也(ye)可進行安裝作(zuo)業。起重量(liang)達(da)80～500噸，跨(kua)度較(jiao)小，為8～16米(mi)；起升速(su)度較(jiao)低(di)，為1～5米(mi)/分(fen)。這種起重機雖然不是經(jing)常吊運，但一旦(dan)使用(yong)工作(zuo)卻十分(fen)繁重，因此要(yao)適當提高工作(zuo)級別(bie)。
3.造船龍門(men)起重(zhong)機
用于(yu)船(chuan)(chuan)臺拼裝(zhuang)船(chuan)(chuan)體(ti)，常(chang)備有兩(liang)臺起(qi)重(zhong)小(xiao)車：一臺有兩(liang)個主鉤(gou)，在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上翼緣(yuan)的(de)(de)軌道上運(yun)行；另一臺有一個主鉤(gou)和一個副鉤(gou)，在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)下翼緣(yuan)的(de)(de)軌道上運(yun)行，以便翻轉和吊裝(zhuang)大型的(de)(de)船(chuan)(chuan)體(ti)分(fen)(fen)段。起(qi)重(zhong)量一般為100～1500噸(dun)；跨度達185米；起(qi)升速(su)度為2～15米/分(fen)(fen)，還有0.1～0.5米/分(fen)(fen)的(de)(de)微動速(su)度。
4.集裝箱龍門起重機
用于集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)。拖掛車(che)將(jiang)岸壁集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運載橋從(cong)船(chuan)上卸下的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)
軌道龍門吊
運到堆(dui)場(chang)或(huo)后方后，由集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱龍門起(qi)(qi)(qi)(qi)重機堆(dui)碼起(qi)(qi)(qi)(qi)來或(huo)直接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)車運走，可加快集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱運載橋或(huo)其他起(qi)(qi)(qi)(qi)重機的(de)(de)(de)周轉(zhuan)。可堆(dui)放高(gao)3～4層、寬6排的(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱的(de)(de)(de)堆(dui)場(chang)，一般(ban)用(yong)輪(lun)胎式(shi)，也有(you)用(yong)有(you)軌式(shi)的(de)(de)(de)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱龍門起(qi)(qi)(qi)(qi)重機與(yu)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱跨(kua)車相比，它的(de)(de)(de)跨(kua)度和(he)門架兩側的(de)(de)(de)高(gao)度都(dou)較大(da)。為(wei)(wei)適應港口(kou)碼頭(tou)的(de)(de)(de)運輸需要(yao)，這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機的(de)(de)(de)工作(zuo)級別較高(gao)。起(qi)(qi)(qi)(qi)升速度為(wei)(wei)8～10米/分；跨(kua)度根據需要(yao)跨(kua)越的(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱排數來決定，*大(da)為(wei)(wei)60米左右相應于(yu)20英(ying)尺、30英(ying)尺、40英(ying)尺長集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)重量分別約(yue)為(wei)(wei)20噸(dun)、25噸(dun)和(he)30噸(dun)。
