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門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。
門框結構
分為門(men)式起(qi)重機和(he)懸臂門(men)式起(qi)重機
門式起重機
1.全門(men)式起重機：主梁無(wu)懸伸，小車在主跨度(du)內進行；
2.半門式起重機(ji)：支腿有高低差，可根據使用(yong)場地的(de)土建要(yao)求而(er)定。
懸臂門式起重機
1.雙懸臂門(men)式起重機：*常(chang)見的(de)(de)一種(zhong)結(jie)構形式，其結(jie)構的(de)(de)受力和場(chang)地面積的(de)(de)有效利用都是(shi)合理的(de)(de)。
2.單懸臂門式起重機(ji)：這(zhe)種結構形式往往是因場地的限(xian)制而(er)被選(xuan)用。
主梁形式
1.單主梁
單主(zhu)(zhu)梁門式(shi)起(qi)重機(ji)結(jie)構(gou)簡單，制造安裝(zhuang)方(fang)便，自身質量小(xiao)(xiao)(xiao)，主(zhu)(zhu)梁多(duo)為偏軌箱形(xing)架結(jie)構(gou)。與雙主(zhu)(zhu)梁門式(shi)起(qi)重機(ji)相比，整(zheng)體剛度(du)要弱一些(xie)(xie)。因此，當起(qi)重量Q≤50t、跨度(du)S≤35m時，可采用這種形(xing)式(shi)。單主(zhu)(zhu)梁門式(shi)起(qi)重機(ji)門腿(tui)有L型和(he)C型兩種形(xing)式(shi)。L型的(de)制造安裝(zhuang)方(fang)便，受力(li)情況好，自身質量較小(xiao)(xiao)(xiao)，但是，吊運貨(huo)物通(tong)過(guo)支腿(tui)處的(de)空(kong)間相對小(xiao)(xiao)(xiao)一些(xie)(xie)。C型的(de)支腳(jiao)做成傾斜或彎(wan)曲形(xing)，目的(de)在于有較大的(de)橫(heng)向空(kong)間，以使貨(huo)物順利通(tong)過(guo)支腳(jiao)。
2.雙主梁
雙(shuang)主(zhu)梁門式(shi)起重機(ji)承載能(neng)力(li)強，跨(kua)度大(da)、整體穩定(ding)性好，品種多，但自(zi)身質量(liang)與相同起重量(liang)的單主(zhu)梁門式(shi)起重機(ji)相比要大(da)些，造價也較高。根據(ju)主(zhu)梁結(jie)(jie)構不同，又可分為箱(xiang)(xiang)形梁和桁(heng)架兩種形式(shi)。一(yi)般多采(cai)用箱(xiang)(xiang)形結(jie)(jie)構。[2]
主梁結構
1.桁架梁
使用角鋼或(huo)工字鋼焊接而成的(de)結構形式(shi)，優(you)點是造價低(di)，自重輕，抗風性好。但是由(you)于焊接點多和(he)桁架自身(shen)的(de)缺陷，桁架梁也具(ju)有撓度大，剛度小，可靠性相對(dui)(dui)較(jiao)低(di)，需(xu)要(yao)頻繁檢測焊點等缺點。適用于對(dui)(dui)安全要(yao)求較(jiao)低(di)，起重量較(jiao)小的(de)場地。
2.箱梁
使(shi)用(yong)鋼板焊接成箱(xiang)式(shi)(shi)(shi)結構(gou)，具有(you)安(an)全性(xing)(xing)高，剛度大(da)等(deng)特點。一(yi)般用(yong)于(yu)大(da)噸(dun)位及超大(da)噸(dun)位的(de)門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重機。如右圖MGhz1200，起(qi)重量(liang)1200噸(dun)，為(wei)國內*大(da)的(de)門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重機，主(zhu)梁采用(yong)了箱(xiang)梁結構(gou)。箱(xiang)梁同時也具有(you)造價高，自重大(da)，抗風性(xing)(xing)較差等(deng)缺點。
3.蜂窩梁
一(yi)般指(zhi)“等腰三(san)角(jiao)形蜂(feng)窩梁(liang)(liang)(liang)”，主梁(liang)(liang)(liang)端面為(wei)三(san)角(jiao)形，兩側斜腹上(shang)有蜂(feng)窩孔，上(shang)下部(bu)有弦(xian)桿(gan)。蜂(feng)窩梁(liang)(liang)(liang)吸收了桁(heng)架(jia)梁(liang)(liang)(liang)和(he)箱梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)特點，較(jiao)桁(heng)架(jia)梁(liang)(liang)(liang)具有較(jiao)大的(de)(de)剛度，較(jiao)小的(de)(de)撓(nao)度，可靠性(xing)也(ye)較(jiao)高(gao)。但是由于采用(yong)鋼(gang)板焊(han)接(jie)，自重(zhong)和(he)造(zao)價也(ye)比(bi)桁(heng)架(jia)梁(liang)(liang)(liang)稍高(gao)。適用(yong)于使用(yong)頻(pin)繁或(huo)起(qi)重(zhong)量大的(de)(de)場地或(huo)梁(liang)(liang)(liang)場。由于這種梁(liang)(liang)(liang)型為(wei)**產(chan)品，因此生產(chan)廠家較(jiao)少(shao)。[2]
用途形式
1.普通龍門起(qi)重(zhong)機
軌道門式起重機
這種起(qi)重機多采用(yong)箱(xiang)型式(shi)(shi)和桁架式(shi)(shi)結(jie)構，用(yong)途*廣(guang)泛。可以搬運各種成件物(wu)品和散狀物(wu)料，起(qi)重量在100噸以下，跨(kua)度為4～39米。用(yong)抓(zhua)(zhua)斗的普通門(men)式(shi)(shi)起(qi)重機工作級別較高。普通門(men)式(shi)(shi)起(qi)重機主(zhu)要是指(zhi)吊鉤、抓(zhua)(zhua)斗、電磁、葫(hu)蘆門(men)式(shi)(shi)起(qi)重機，同時也包括(kuo)半門(men)式(shi)(shi)起(qi)重機。
2.水電站龍(long)門(men)起重機(ji)
主要(yao)用來(lai)吊(diao)運和啟閉閘(zha)門，也(ye)可進行安裝作(zuo)業(ye)。起重量達80～500噸，跨度較(jiao)(jiao)小，為(wei)8～16米；起升速度較(jiao)(jiao)低，為(wei)1～5米/分。這種起重機雖然(ran)不是經常吊(diao)運，但一旦使用工作(zuo)卻十分繁重，因此要(yao)適當提(ti)高工作(zuo)級別。
3.造船(chuan)龍門起(qi)重機(ji)
用于船臺拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)船體，常備(bei)有(you)(you)(you)兩臺起(qi)(qi)重小車：一臺有(you)(you)(you)兩個主鉤(gou)，在橋(qiao)架上翼(yi)緣的(de)軌道上運行；另一臺有(you)(you)(you)一個主鉤(gou)和一個副鉤(gou)，在橋(qiao)架下翼(yi)緣的(de)軌道上運行，以便翻(fan)轉(zhuan)和吊裝(zhuang)(zhuang)大(da)型的(de)船體分(fen)段。起(qi)(qi)重量一般為100～1500噸；跨度達185米(mi)；起(qi)(qi)升(sheng)速度為2～15米(mi)/分(fen)，還(huan)有(you)(you)(you)0.1～0.5米(mi)/分(fen)的(de)微動速度。
4.集裝箱龍門起(qi)重(zhong)機(ji)
用(yong)于集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭。拖(tuo)掛車將岸(an)壁集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運載橋從船上卸下的集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)
軌道龍門吊
運(yun)到堆場(chang)或(huo)后方后，由(you)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)龍門(men)(men)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)堆碼起(qi)(qi)來或(huo)直接(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車運(yun)走，可加快集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)載(zai)橋或(huo)其他起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)周轉。可堆放(fang)高3～4層、寬(kuan)6排(pai)(pai)的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)堆場(chang)，一(yi)般用輪胎式，也有用有軌式的(de)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)龍門(men)(men)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)與集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)跨車相比，它(ta)的(de)跨度(du)和(he)門(men)(men)架兩(liang)側的(de)高度(du)都(dou)較(jiao)(jiao)大。為適應港口(kou)碼頭(tou)的(de)運(yun)輸需(xu)要(yao)，這種起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)工(gong)作級(ji)別(bie)較(jiao)(jiao)高。起(qi)(qi)升速(su)度(du)為8～10米/分；跨度(du)根據需(xu)要(yao)跨越的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)排(pai)(pai)數(shu)來決定，*大為60米左(zuo)右(you)相應于20英尺(chi)、30英尺(chi)、40英尺(chi)長集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)起(qi)(qi)重量分別(bie)約為20噸、25噸和(he)30噸。
